11月30日，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线开通运营。该工程将电缆放置在线路路肩区域的水泥槽中，成为新疆首个在普速铁路铺设电缆槽的项目。

“建设高速铁路时，新疆曾采用过铺设电缆槽的施工工艺，但在普速铁路铺设电缆槽还是第一次。”中铁一院集团新疆铁道勘察设计院有限公司精阿项目设计总工程师马得祥说。

中铁二十一局精阿二线S2标项目经理部副经理邵晓平介绍，电缆槽是高速铁路的标配，但此前建设普速铁路项目时，多是使用填埋的方式把电缆埋在路基坡脚处，这种方式不易检修，也存在安全隐患。如发生水患，可能会冲毁电缆；施工人员在路基旁施工时，如果操作不当也可能损毁地下的电缆。设置电缆槽就规避了以上诸多问题。

电缆槽是建设铁路时，建设者把电力、通信等电缆放置于路肩处的水泥槽中，可有效保护电缆，降低全线电缆检修难度，提高路基整体美观性。

在精阿增建二线铁轨旁的路肩上，由一块块水泥盖板盖着的电缆槽延伸至远方，电缆槽宽80厘米左右，深40厘米左右，呈“山”字型，里面有序铺设着电力、通讯、信号等各种线缆。

马得祥说，建设电缆槽，可以更有效地保护线缆，降低线缆检修难度，也更加安全。并指出，精阿项目铺设电缆槽，为后续其他普速铁路推广电缆槽奠定了基础。

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